Kawasaki ha sido siempre famosa por presentar motocicletas de alto poder como la GPZ 1100, una moto turismo deportiva moderna para 1995. La GPZ 1100 ofrecía una mezcla mas económica y apropiada para el turismo que la ZZR 1100, y un rendimiento equiparable.
Kawasaki diseño una motocicleta que capturaba la diversión de los años ochenta a través de un motor con gran potencia y la capacidad deportiva de hoy en día, motocicleta que era capaz de comportase de una manera salvaje en pista libre como también de la forma más dócil en las calles de la ciudad.
Utilizando un cuadro de acero tubular como columna vertebral en lugar de un marco costoso de aluminio le dio una buena relación precio potencia; además el paquete se completaba con excelentes frenos, una suspensión delantera incomparable y una suspensión posterior que contaba con un sistema Uni Track mono Shok con muelle regulable en precarga.
El carenado, la posición del piloto y el asiento doble son elementos indispensables para el turismo de dos a bordo, por ese motivo el chasis perfectamente diseñado era capaz de conseguir una conducción deportiva, además con casi seis galones de capacidad del tanque podemos hablar de un consumo de 42 mpg, mientras que a velocidad crucero el consumo podía llegar a 70 mpg. Afortunadamente, la ergonomía coincidía con la capacidad del tanque de combustible, esto significaba que la motocicleta era lo suficientemente cómoda para ejecutar más de 500 millas en un día.
La Kawasaki GPZ 1100 contaba con una posición de pilotaje más cómoda y relajada, debido al sistema de suspensión que resultaba muy confortable para el uso diario y poseia una excelente relación entre la capacidad para absorber golpes o baches de la autopista ademas de ser lo suficientemente rígido para manejar a altas velocidades por carretera. Otras mejoras mecánicas incluían árboles de levas con menos elevación y duración, además de un juego de carburadores cuatro milimetros más pequeños, lo cual reflejaba una curva del par motor excepcionalmente suave, y un aumento casi lineal de la curva de potencia.
Al tomar lo mejor del pasado y combinárlo con modernas ventajas del presente, Kawasaki ha hecho lo que otros fabricantes deseaban, la construcción de una motocicleta desde el pasado mirando al futuro con lo mejor de la tecnología actual, sin perder el rendimiento y el carácter que hizo a la GPZ de los ochenta la motocicleta más popular en su categoría.
LAHB
Un día me preguntaron cuál era para mí la mejor maquina, y respondí sin titubear Kawasaki pero después me puse a analizar porque Kawasaki era para mí la mejor maquina y llegue a la siguiente conclusión.
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